文/修斯
在如今这个充满竞争的汽车市场，各大厂商一卷再卷，纷纷打起了价格战。近日，2023 款次世代马自达 3 昂克赛拉车型上市，售价区间为8.99万-18.99万元，对比老款车型起售价11.59万元，新款车型起售价直降了2.6万元。新车共有9款车型，其中，1.5L车型指导价8.99万元起，2.0L指导价9.99万元起。面对此次大降价，让许多老车主感到背刺，也让更多意向买车的群体，加大了对马3的关注。那么，8.99万元起的马3，到底值不值得购买，还有优惠的空间吗？
面对市场冲击，马自达也打响价格战
(资料图片仅供参考)
在如今2023年的汽车市场，车市整体内卷严重，无论是燃油车市场，还是新能源汽车市场，车企不是大幅官降，就是直接现金优惠，哪家车企都逃脱不掉。而马自达的定价程度和优惠力度一直不算大，而且车型更新换代也慢，外界看马自达品牌，毫不夸张地说仅是活在自己的世界里，毫不在意其他品牌的竞争。
然而，此次降价的终其原因，还是国内市场的销量低迷，持续走着下坡路。自去年以来，国内汽车市场出现了28年来的首次负增长，马自达品牌也深受影响。面对日益低迷的汽车市场，马自达也在寻求变身。国内市场“内卷”的如此厉害，让原本销量不高的马自达销量更是拿不出手了，刚刚过去的5月份长安马自达销量为6902辆，同比下滑20.79%。而1-5月份长安马自达累计销量仅2.47万辆，同比下滑53.47%。如此大幅的下滑速度，长安马自达也顶不住了，唯有活下去才有机会，换代大幅优惠马自达也被迫无奈。
降价近3万，有减配吗？
本次改款价格调整最令人震惊的是2.0L车型的最低配自动质擎版与1.5L最高配自动质悦版同价，售价达到了惊人的9.99万元，而同配置的2022款车型官方指导价为12.99万元。尽管价格下调了3万元，但车型配置并没有被“精简”，通过配置单的对比我们可以看到两车配置没有任何区别，自动驻车，LED大灯和CarPlay/CarLife连接等配置都被保留了下来。对于一款不到十万的合资2.0L车型来说，这样的配置足够良心。
新车外观采用了马自达家族式的设计语言，前脸有着大尺寸的进气格栅和锐利的大灯，侧面线条流畅而富有张力，尾部则有着短小的后悬和扁平的尾灯，整体给人一种动感而时尚的感觉。车身尺寸为4662/1795/1445mm，轴距为2700mm，这在同级别车型中算是比较大气和宽敞的。在动力上也与前款一致，有两种可选，1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率为86kW，最大扭矩为148N·m，2.0L发动机最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m，除了入门车型匹配的是一台6档手动变速箱，其余车型均匹配6速手自一体变速箱，NEDC综合油耗为6.4L/100km。
品牌更新在即，马自达做出调整冲击销量
面对其他各大品牌的崛起，马自达日益低迷，对此，马自达也在寻求改变。5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，市场指导价格区间为15.98万-20.68万元，5月销售时间不长，但是销量仅有503辆，也确实有点低了，面对新车也没有销量，马自达发现这个市场变化太大了。新款降价的马自达 3 昂克赛拉就要肩负起销量的责任，因此，也拿出了足够的诚意进行官降，马自达 3一直都是马自达的销量担当，这次改款对新车期望更大。
另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达3、新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。也就是说马自达3下半年就会换代上市新车，因此，作为年代改款车型，马自达 3 昂克赛拉到了产品最后阶段，这个时候车企往往就会加大优惠力度，收割最后一波“韭菜”了，这个时候如果不忌讳老款车型，就是捡漏的好时候，若是想要购置新款车型，就还是再等等新款的上新吧。
写在最后：
综合来说，此次新马自达3昂克赛拉的降价还是比较有诚意的，降低了购买门槛，让更多消费者买得起。不过，新一代马3将会在年底上市，若是想以更低的价格入手，届时的老款必定会再次降价，将会有更加出色的性价比。
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