(资料图片仅供参考)

（龙龙高铁开始铺轨。李桐摄）

3月26日，在福建古田会址站施工现场，随着一对500米长轨平稳铺设到路基上，龙龙高铁福建段进入铺轨阶段。

（龙龙高铁于2019年9月开工建设，正线全长265.47公里。林涛摄）

据了解，龙龙高铁于2019年9月开工建设，正线全长265.47公里，为双线高速铁路，线路东起福建龙岩市新罗区，途经上杭县、武平县进入广东省，终到河源市龙川县。龙龙高铁福建段正线铺轨127.69公里，其中无砟轨道70.24公里，有砟轨道57.45公里，道岔33组，计划于6月中旬完成铺轨。福建段预计2023年年底具备开通运营条件。

（龙龙高铁东起福建龙岩市新罗区，途经上杭县、武平县进入广东省，终到河源市龙川县。陈霏浒摄）

龙龙高铁福建段所处地段为多山地貌，线路桥隧比高达82%，铺轨施工过程中，涉及与四电、线下工程多项工程交叉作业。同时，还涉及铺轨作业与长轨运输机械频繁交替作业，运输、焊接及行车组织工作复杂，管理跨度大，给整体施工带来较大考验。施工期间，福建铁路建设指挥部和中铁十局集团有限公司等参建单位全员蹲点施工现场，每日召开碰头会，及时解决铺轨施工过程中遇到的“疑难杂症”，确保铺轨施工安全有序推进。

（线路建成通车后，将结束福建武平县不通铁路的历史，实现闽西县县通铁路。陈霏浒摄）

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目，是福建省连接广东省的主要通道之一。线路建成通车后，将结束福建武平县不通铁路的历史，实现闽西县县通铁路，进一步完善我国东南铁路网架构，对改善沿线群众出行，带动革命老区建设升级和高质量发展，助力福建更好更快地承接粤港澳大湾区产业转移，推进广东自身产业升级和完善产业布局，促进沿线经济复苏具有重要意义。

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