来源:视觉中国
作者丨程潇熠 编辑丨康晓
(资料图)
出品丨深网·腾讯新闻小满工作室
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在今年年初汽车价格战中坚持不降价的蔚来迎来一次重大变革。
6月12日,蔚来官宣全系车型降价3万元,整车起售价下探至29.8万元,电池租赁方案(BaaS)起售价下探至22.8万元。
与此同时,从免费换电到付费换电,蔚来调整了首任车主(从未购买过蔚来的人)购车时标配的用车权益。6月12日后购车的用户不再享有终身免费换电,整车质保期从之前的10年不限里程调整为6年或15万公里。其中三电系统仍可享10年不限里程质保,6年免费车联网以及终身免费道路救援。
“这次的调整在内部讨论了很久,听取了部分用户的意见与建议。”蔚来CEO李斌在蔚来App中评论道,降价方案直至6月12日凌晨三点还在反复推敲。“现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到让每个人都满意,还请大家理解和支持。”
多位蔚来车主认为,将免费换电权益从车价中剥离出来是多赢的局面。
一位车主分析称,对不需要换电的人来说,车价直降,降低购车成本;对需要换电的车主来说,换的多的可以直接买权益包,换的少的可以不买权益包,换一次付一次即可。“跟去理发店办卡一样,以前强制办卡,现在按需消费。”
据证券时报消息,蔚来一线销售人员称,蔚来降价消息放出后,闻讯咨询的客户“还挺多的”。在二级市场上,蔚来港股上午股价一度涨超6%。
蔚来曾不止一次公开表示换电服务未来会从免费转为付费。在今年4月的一次媒体沟通会上,蔚来联合创始人、总裁秦力洪称,“(换电)未来一定会全部收费的,这个是一个时间的问题。”
换电模式是蔚来做电池租赁业务的基础。李斌曾在BaaS方案发布现场做了一个假设,设想中国有2亿辆电动车,光电池组用这件生意就有2万亿元的市场空间。“在电动车行业什么是大生意?电池资产管理是最大的生意。”
秦力洪曾称,“如果你把财报看穿,会发现比亚迪挣的钱主要在电池上。如果你把特斯拉的财报看穿,也可以看到这一点。”
蔚来如今面临销量下滑和毛利压缩的双重压力,降价呼声较高,确实急需调整车价与成本架构。
今年5月,蔚来交付新车6155辆,同比下降12%,环比下降7.5%,销量连续三季度下滑。与增长势头较猛的理想汽车、极氪形成鲜明对比。
“下半年平均月销超过2万台是我们的目标,我们非常有信心完成。”李斌在财报电话会议中称,“ET7、ES7和ET5的市场表现和我们的预期有差距,去年有权益和补贴,今年权益和补贴退坡,相当于平均涨了2万。由于市场竞争更加激烈,导致有一批目标用户在竞争中有所流失。”
李斌的看法是,“现在整个市场还处在品牌混沌期,用户大多是按价格去选产品,产品的先进性、服务的领先性、全程体验和体系能力的价值还没反应到价格上。长期来看,我们的产品会回归价值,价格会被更多用户认可。”
在经营业绩方面,据蔚来今年一季度财报,营收约106.77亿元,同比增长7.7%,环比减少33.5%;毛利率约1.5%,去年一季度为14.6%,去年四季度为3.9%;净亏约47.40亿元,同比增长165.9%,环比减少18.1%。
李斌对于今年整体的毛利率较为乐观,随着规模及管理效率提升,关键部件垂直整合等措施,他预计蔚来今年毛利率能恢复到15%,长期来说能达到20%。
但是原本预测的盈利时间将要推后。在2022年四季度财报电话会议上,李斌曾预计今年第四季度NIO主品牌业务能实现盈利,2024年整个公司有希望实现盈亏平衡。“从目前的情况来讲,盈亏平衡的时间表要往后推了,我希望推后的时间能够在一年以内。”
蔚来换电站建设成本高昂,一座换电站建设需要上百万元,但充换电补能系统仍然是蔚来的布局重点。2月21日,李斌曾宣布2023年换电站建设目标由原定的新增400座提升至新增1000座,到今年年底将累计建成超过2300座换电站。
李斌称,蔚来能看到一线城市因充换电设施布局带来的销量提升,“这也是为什么我们坚定地推进充换电布置。”
“蔚来现在不盈利不是因为换电带来的。特斯拉不搞换电,公司从成立到盈利也花了十几年,一定要在思想深处把这两个事情解耦。”秦力洪曾称。
蔚来在2023年6月12日至2023年7月31日推出了限时权益升级包。期间支付定金购买蔚来新车的用户,可以在蔚来App-车辆配置起中选择购买3万元的“权益升级包”。购买后,首任车主用车权益包括:终身免费换电(每月4次)、整车10年不限里程质保、终身免费车联网(每月8GB流量)、终身免费道路救援。
限时权益升级包相当于此次降价方案的过渡。即若有用户想按原用车权益方案购买蔚来,可以通过权益升级包的方式补足3万元差价。
此外,蔚来对于老车主还有额外补贴。
6月12日后,所有老用户依然拥有权益包。在增换购蔚来新车时,可以选择将原有的权益可以转移到新车上,或者自由选择放弃部分权益来抵扣购车款。如:放弃每月4次或6次免费换电,可以在新价格上减3万元;如果放弃不限次终身换电,则可在新价格上减5万元。
据了解,蔚来现有用户超33万,蔚来将为此项政策付出超百亿补贴。
李斌还在蔚来App降价公告评论区回复了部分车主的疑问。如,若还有节假日高速免费换电活动,活动将覆盖所有车主;老车主换车可以叠加优惠。
一位蔚来员工整理了此次优惠逻辑,目前看来,老车主叠加优惠后,再购买新车时最多能减8万元。
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